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隧道灯18000小时考察记

 

众所周知,如何解决LED隧道灯高光衰、死灯珠、高故障率问题,一直以来都是业界难啃的骨头,因为隧道灯基本是一天24小时不间断开灯,同时一般都地处山区,供电波动、防雷、防潮、防尘散热等都比其它LED灯具有更严苛的要求。

西安明泰科技基于其无电解驱动基础的隧道灯整灯方案,完全可以做到基本无光衰、整灯故障率超低,真正实现LED灯的节能、长寿命、低维护的优异性能。

20131012日,明泰科技与彩煌光电实际考察了2011101日亮灯通车的丹海高速路(丹东到海城)罗圈背隧道LED隧道灯照明状态情况。

罗圈背隧道LED隧道灯由西安明泰科技提供无电解驱动电源,由上海(西安)彩煌科技提供整灯生产制造及安装施工,于20118-9月份安装调试亮灯,925日正式通车启用。

隧道总长1970m,隧道加强段选用以180W为主90W辅助 LED灯具,过渡12段选用120W60W组合,整体工程分上行和下行两条隧洞,共用近2300盏灯具,截止20131012日,连续运行超2年时间,共计18000小时。

                                图1

               

照片1地图中蓝线为丹海高速路线,

 

    图3

 

       图5

 照片4为罗圈背隧道,照片5为隧道入口(加强段)照片,在加强段与过渡段交界、加强段路中心路面照度测试1200lx以上,路基两边测试1100LX以上,与建成时测试无异。

  图6

    图7

照片6为过渡段与基本段照片,照片7为出口段照片,过渡1段路中心照度测试为560lx,路两边为450lx,过渡2260lx240lx,基本段为60lx45lx,这些数据和初始数据基本形同。所以隧道照明2年、18000小时的光衰是测试不到的,也就是基本没有光衰。

 图8

  图9                                     

 图10

 

照片8910为灯具故障照片,照片8整灯不亮,这种故障灯具有88盏,为主要故障类型,但一般是线路不良为主,其中有两段连续10盏不亮,还有对接防水插头接触不良,接头重新对接后灯具恢复正常,另一部分为电源故障,共计34只;照片9为半量半不亮,有6盏,主要为灯板内部接不正常,图10为单颗灯珠不亮(死灯珠),只有一个灯具。

 

总结:

1,隧道照明基本无光衰

2,整体故障灯具以接触不良为主,2年实际故障率低于2%,以电源故障为主(返厂解剖分析,失效原因以灯具、电源安规处理不够为主)。

3,整体灯具方案可以做到无光衰,同时避免死灯珠现象。

4,通过进一步加强灯具安规处理,做好防水、防尘,可以进一步减小故障率,年故障率完全可以控制在千分之5以内。